尽管后续有煤矿陆续复产，但产量恢复速度缓慢，难以回升至事故前水平。终端及站台等贸易商需求较好，叠加大集团外购价格上涨，市场情绪持续高涨，煤矿拉煤车排队较多，价格大幅跟涨。目前，中间环节库存偏低，市场接受度尚可，短期仍有支撑。中秋、国庆两节将至，终端仍有补库需求释放，贸易商持货待涨信心十足。下周，市场易涨难跌。

高温消退叠加降雨和水电出力提升，制冷负荷呈季节性回落。经过一夏天的持续消耗，部分电厂存煤偏低，存在补库诉求，但面对快速攀升的市场煤价，采购普遍谨慎，多以消耗库存和兑现长协为主。虽然消耗量下降了，但供给端收缩对市场影响更大一些，电厂在羸弱的供给面前缺乏话语权，被动接受煤价上涨。当前电厂担心后期煤价会紧张，在保证冬季用煤安全的前提下，开始招标采购，提高库存量，以确保库存安全。本周，煤价出现跳涨，上涨了67元/吨。

近期市场发运量出现明显缩水，主要原因如下：首先，产地价格持续上涨，导致港口发运成本倒挂严重；虽然环渤海港口价格同步跟涨，但涨幅明显低于坑口；且在相对高位价格基础上，大部分贸易商发运谨慎，数量不足。其次，近期主产区降雨对运输形成阶段性影响。降雨不但造成露天煤矿生产减少，且对铁路干扰也不小。再次，本月，大秦线垂直天窗增多。九月份，铁路计划6个垂直施工天窗，又新增5个。近一周来，大秦线日均发运量仅为80万吨，呼铁局日均批车数仅为17列，铁路调入量的缩水，直接限制了港口的货源调入数量。

国内方面，沿海终端日耗相比往年同期仍有一定差距，市场进入淡季，日耗存在趋势性回落预期。目前，电厂存煤可用天数维持在16天的安全水平，对高价市场煤的采购节奏偏缓，多以长协维持库存。但当前煤矿供应偏紧，很多电厂仅靠长协已不足以维持库存水平，沿海终端库存出现明显下滑，这在一定程度上倒逼电厂被动接受高价。此外，东北地区即将进入冬储，目前库存偏低，采购增加。非电方面，局部支撑，但整体有限。冶金、化工等行业刚需采购较为积极，对主产区煤价形成支撑。受房地产拖累供应过剩，叠加降雨频繁影响工地开工，水泥行业耗煤需求暂无上佳表现。（本文章为ks凯时·(中国区)官方网站 独家报道，转载请标明出处，谢谢！）